+7 (914) 733‑78‑82

Адрес: 690054, Приморский край, г.о. Владивостокский, г. Владивосток, ул. 2-я шоссейная, зд. 39

+7 (914) 733‑78‑82

Услуги

О нас

Благотворительность

Главная
—
Примеры работ
—
Морская перевозка 3 500 фрахтовых тонн металлических стеллажей

Морская перевозка 3 500 фрахтовых тонн металлических стеллажей

Проект для: ССК «Звезда»
Груз: металлические стеллажные конструкции
Объем: 3 500 фрахтовых тонн
Маршрут: Циндао, КНР → Владивосток → Большой Камень, РФ

О проекте

ССК «Звезда»

Какие задачи предстояло решить?

Перед нами стояла задача организовать международную морскую перевозку крупной партии металлических стеллажных конструкций из порта Циндао в Большой Камень.

Проект требовал не просто подбора судна и организации фрахта, а полной проработки логистической схемы с учетом специальных условий клиента:

судно должно было идти под флагом дружественной страны;
экипаж судна — только граждане РФ;
требовалось согласовать схему погрузки и крепления груза;
необходимо было исключить деформацию металлоконструкций при перевозке;
штабелирование груза на судне допускалось не более чем в 3 яруса;
требовался независимый сюрвейерский контроль в порту отправления;
перевозка должна была включать судозаход во Владивосток для прохождения международной границы и оформления ДТ;
после оформления — переход судна в порт Большой Камень.

Решение

Наша команда разработала и согласовала комплексную схему перевозки, включающую фрахт судна, документальное сопровождение, контроль погрузки и дальнейшее движение груза по маршруту.

Особое внимание было уделено размещению груза в трюме. Для сохранности металлических конструкций была заранее согласована схема штабелирования: груз размещался не более чем в 3 яруса, что позволило снизить нагрузку на нижние ряды и исключить риск деформации.

В порту Циндао был организован независимый сюрвейерский контроль. Сюрвейер фиксировал ход погрузки, соблюдение схемы размещения, крепления и общее состояние груза.

После завершения морского перехода судно зашло во Владивосток для прохождения международной границы и оформления таможенной декларации. Далее был организован переход во внутренний пункт назначения — порт Большой Камень.

Итог

Этот проект подтвердил экспертизу UWL в организации сложных международных морских перевозок проектных грузов. Мы берем на себя не только фрахт и доставку, но и полную операционную проработку: от выбора судна и согласования схемы крепления до сюрвейерского контроля, таможенного оформления и доставки груза в конечный порт назначения.